دکتر غلامرضا شیران درگفت‌وگو با پایگاه خبری سازمان نظام مهندسی ساختمان کشور، با اشاره به موضوع تهیه پیش‌نویس الزامات ترافیکی ساختمان‌ها در مبحث مقررات ملی ساختمان، افزود: الزامات ترافیکی ساختمان ابزاری برای پیش‌بینی عواقب ترافیکی در ساختمان‌هاست که مدیران را با تاثیرات شناسایی شده در مقابل هر ساختمان روبرو می‌کند. در این صورت با توجه به راهکارهای مدیریتی ارائه شده، مشکلات امروز را آیندگان نداشته یا کمتر خواهند داشت.
وی اشاره کرد: با اشاره به اینکه در مباحث ساخت‌وساز توجه به سازه تا تأسیسات و دیگر مباحث درونی ساختمان رویکرد بسیار مهم و ارزشمندی است (مباحث ۱، ۲، ۳، ۱۷، ۱۸، تا ۲۲) اما مسئله مهمی که مورد غفلت قرار گرفته یا کمتر به آن توجه می شود مسئله ترافیک ناشی از ساخت و ساز است. در واقع ترافیک یکی از سه ضلع مغفول مانده در ساخت‌وساز است.
این صاحب‌نظر با بیان اینکه متاسفانه ما با تاثیر کارکرد بیرونی ساختمان‌ها غریبه هستیم، تاکید کرد: آنچه در محیط پیرامونی ساختمان با ایجاد سازه‌های ساختمانی باید مورد توجه قرار گیرد، مسائل و مشکلاتی است که پس از احداث ساختمان در اطراف آن به وجود می‌آید. این امر می تواند نقش بسزایی در زیبایی و سلامت محله، شهر و کشور داشته باشد.
غلامرضا شیران با بیان اینکه معضلاتی که بدون توجه به مبحث الزامات ترافیکی در ساخت یک ساختمان به وجود می‌آید، علاوه بر درگیر کردن مسئولان، باعث ایجاد مشکل برای مهندسان و خود مردم می شود، تصریح کرد: مشکلات درون ساختمان تنها سکنه را با مشکل روبرو خواهد کرد؛ اما معضلات محیطی بر تمام بخش‌های پیرامونی تاثیرگذار است. امروزه می‌بینیم در سطح بین‌المللی برای رفع مسایل پیرامونی ساختمان‌ها جلسات متعددی برگزار می‌شود؛ مانند مهار تغییرات اقلیمی، آلودگی‌های هوا، آلودگی‌های زیست‌محیطی، تصادفات و مصرف انرژی.
وی با تاکید بر اینکه طی سال‌های گذشته با نادیده گرفتن موضوع ترافیک اجحاف بسیاری در حق همه و جامعه شده است، افزود: با ساخت یک ساختمان بدون در نظر گرفتن ترافیک ناشی از آن بار مسئولیت، عواقب، بازتاب‌ها و تاثیرات منفی آن علاوه بر مدیریت شهری و دولت، مردم را درگیر می‌کند. تنها به این دلیل که در طراحی‌های اولیه و نظارت بر ارائه پروانه ساخت، به این مسئله مهم بی‌توجهی شده و تاثیرات ناشی از ترافیک در درون و بیرون ساختمان در ارزیابی اولیه مورد توجه قرار نگرفته است.
وی با توجه به سبقه ۴۰ ساله و تحصیلات و سوابق مدیریتی و اجرایی در حوزه حمل‌ونقل و ترافیک در گروه تخصصی ترافیک شورای مرکزی، تصریح کرد: امروز می‌بینیم در ساختمان‌ها چه شخصی و غیرشخصی مردم برای تردد، آمد و شد، پارکینگ و غیره با مشکلات عدیده ای مانند آسانسور غیراستاندارد همچنین پارکینگ‌های غیر استاندارد با شیب‌های تند و ورودی‌های نامناسب روبرو هستند.
این دکترای مهندسی حمل‌ونقل و ترافیک، با بیان اینکه از این پس هیچ ساخت‌وسازی بدون درنظر گرفتن ترافیک نباید انجام شود، اظهار داشت: موضوع ترافیک قرار نیست که جلوی ساخت‌وساز را بگیرد، بلکه ساخت‌وساز را نظام‌مند می‌کند و به موضوعات ترافیکی داخل و خارج آن توجه می‌شود.
شیران تاکید کرد: در حال حاضر یکی از مهمترین نقاط پرگره ما در حوزه شهری، نقطه اتصال ساختمان‌ها به ورودی و خروجی شبکه‌های خیابانی است.
عضو کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک سازمان نظام مهندسی استان اصفهان، با اشاره به مبحث ۲۳ (الزامات ترافیکی ساختمان) تشریح کرد: مبحث پیشنهادی و مصوب ترافیک که ما به عنوان مبحث ۲۳ می‌شناسیم به این موضوعات رسیدگی می‌کند که هم درون ساختمان آمدوشد ایمن، منطقی و استاندارد باشد و هم بیرون ساختمان در نقطه اتصال به محیط پیرامونی و شهری با کمترین عواقب در حوزه‌های مختلف روبرو شویم.
وی افزود: در این طرح مدیران در هنگام ارائه پروانه‌ها به مسائل محیطی و پیرامونی توجه کرده و همچون نقشه‌های سازه، تأسیسات و برق، طراحی و نقشه‌هایی برای محیط اطراف در نظر می‌گیرند تا مردم و مدیریت شهری با کمترین حوادث و مشکلات روبرو شوند.
عضو کمیسیون حمل و نقل و ترافیک سازمان نظام مهندسی اصفهان در رابطه با نحوه و زمان عملیاتی شدن مبحث ۲۳ نیز به خبرنگار پایگاه خبری سازمان نظام مهندسی ساختمان گفت: از سال ۱۳۹۲ تا ۱۳۹۵ مشغول جمع‌آوری اطلاعات و تدوین این مبحث بودیم که در سال ۹۵ در یک مراسم رسمی از این طرح رونمایی شد؛ اما به مدت ۴ سال زمان صرف شد تا مسئولان در این خصوص توجیه شوند.
وی ادامه داد: در دوره‌ای با وجود تلاش‌های بسیار شاید به دلیل اینکه برخی مسئولان در رد این مبحث ذی‌نفع بودند، وقعی به این درخواست گذاشته نشد؛ اما به لطف خدا در پایان سال ۹۹ و در دومین جلسه شورای جدید ترافیک در دوره وزارت مهندس اسلامی وزیر راه و شهرسازی و دکتر محمودزاده و با درایت آنان و همکاری وزارت راه و سازمان نظام مهندسی کشور، کلیات این طرح تصویب شد.
شیران با بیان اینکه برخی جزئیات نیازمند رسیدگی و اصلاح بود که تاکنون در دو جلسه فنی برای رفع این مشکلات مباحثاتی صورت گرفته، تصریح کرد: امیدواریم در ماه‌های آینده با توجه به استقبالی که برخی نهادها مانند وزارت کشور، شهرداری‌ها و پلیس از این طرح داشته‌اند و بارها برای اجرایی و عملیاتی کردن آن اعلام آمادگی کرده‌اند؛ زیرا اهمیت اجرای این مبحث را به خوبی درک می‌کنند شاهد ابلاغ، اجرا و عملیاتی شدن آن باشیم.
وی خاطرنشان کرد: امید است با به ثمر نشستن این الزامات وظیفه اخلاق مهندسی در باب ترافیک و حمل‌ونقل را به جامعه ادا کنیم.
